افزایش شتاب خودرو:اگر شما هم به دنبال این هستید که راهی مطمئن و حرفه ای را جهت افزایش قدرت و شتاب خودرو خود انتخاب کنید تا آخر این مقاله همراه ما باشید تا شما را با صنعت تیونینگ آشنا کنیم.
چه چیزی باعث افزایش شتاب خودرو می شود؟
جواب این سوال:در ابتدا باید بدانید تنها راه افزایش شتاب در خودروها، در کل جهان و دنیای موتوراسپرت ؛ روش تیونینگ موتور است. پس در این مقاله درباره تاریخچه تیونینگ و در سپس در مقاله تیونینگ خودرو، روش های عملی این کار را به شما آموخته ایم.
بطور کلی صنعت خودروسازی ایران به سمتی رفته که محصولات قدیمی اش از دوام و عمر بیشتری نسبت به محصولات جدیدش برخوردار هستند!!! در حقیقت محصولات جدید از مشکل افت شتاب رنج می برند.
تیونینگ چیست و چرا خودروسازان ایرانی تمایلی به تیونینگ محصولات خود ندارند؟
اگر به صنعت خودروسازی و جهان ماشین بازی علاقه مند باشید، حتما عبارت خودرو تیون شده یا صنعت تیونینگ را شنیده اید. اما معنی این عبارت چیست و چرا در ایران کمی ناشناخته است؟
تیونینگ در واقع به بخشی از صنعت خودروسازی گفته می شود که به بهبود عملکرد فنی (شامل افزایش شتاب ، افزایش هندلینگ ، گرفتن توان بالاتر از خودرو) یا ارتقا ظاهری خودرو اختصاص دارد تا خودرو از شرایط فابریک و تولید انبوه خود بهتر شده و به نوعی مطابق بر میل و نیاز شخصی راننده، شخصی سازی شود.
تاریخچه صنعت تیونینگ
در نهایت پس از بهبود اوضاع اقتصادی و پس از پایان یافتن بحران های جهانی (جنگ جهانی و بحران نفتی و …) بود که در میانه دهه 70 میلادی، رفته رفته، سر و کله شرکت های کوچک تیونینگ در بازار پیدا شد. شرکت هایی که از نظر فنی و مهندسی توانمند بودند و محصولات تولید انبوه خودروسازان بزرگ را به خودروهای جذاب تر و کم تیراژ تبدیل می کردند و در ازای تغییرات مذکور نیز مبلغ قابل توجهی را از مشتری دریافت می کردند.
رونق کسب و کار چنین شرکت هایی، آنچنان بود که کمپانی های خودروسازی نیز کم کم به اضافه کردن این دست خدمات به محصولات خود علاقه نشان دادند و حتی در برخی موارد اقدام به خرید و مالکیت کمپانی های تیونینگ مطرح کردند، برای مثال مرسدس بنز سالها پس از مشارکت با گروه AMG، تصمیم به خرید این شرکت و الحاق آن به کسب و کار خود گرفت و این روزها نیز شماری از قدرتمندترین و جذاب ترین محصولات مرسدس بنز توسط AMG، طراحی، تولید و فروخته می شوند.
چرا صنعت تیونینگ در ایران کمرنگ است؟
با توجه به توضیحات فوق می توان گفت که تیونینگ عملا بخشی از صنعت خودروسازی است که متاسفانه در ایران چندان مورد توجه قرار نمی گیرد. دلیل این امر نیز عدم توجه شرکت های خودروسازی داخلی به نیازهای مشتریان به دلیل وجود بازار انحصاری و غیر رقابتی است.
در واقع ارائه مدل های مختلف با سطوح متفاوت قدرت تولیدی، آپشن های رفاهی و طراحی ظاهری، ذاتا در راستای پاسخ به نیاز مشتری و ارائه محصولی جذاب صورت می گیرد و صنعت تیونینگ نیز در هر دو بعد درون شرکتی یا افترمارکت، چنین وظیفه ای را پیش روی خود می بیند، اما در ایران شرایط به نحوی است که نیاز مشتری به هیچ عنوان توسط شرکت های سازنده پاسخ داده نمی شود و در بازار افترمارکت نیز از نظر قانونی دست و پای افراد و شرکت های خصوصی برای ارائه بسیاری از خدمات تیونینگ بسته است.
مراحل تیونینگ خودرو از سبک تا حرفه ای و مسابقه ای
تیونینگ خودرو معمولا برای بسیاری از افراد از تغییرات ظاهری مانند کاهش ارتفاع و استفاده از رینگ و لاستیک اسپرت و اضافه کردن قطعات آیرودینامیک آغاز می شود و به تغییرات فنی پیشرانه می انجامد که افزایش شتاب یا قدرت یکی از مهمترین دستاوردهای آن محسوب می گردد.
در خصوص خودروهای مسابقه ای نیز طبیعتا سبک سازی بدنه و حذف متعلقات درون کابین و اضافه کردن رول کیج نیز در دستور کار قرار می گیرد. بنابراین سبک سازی نیز یکی دیگر از راه های افزایش شتاب می باشد.
با این حال طی سال های اخیر و با توجه به افزایش سنگین قیمت قطعات و از سوی دیگر با توجه به حساسیت های روز افزون و سخت گیری مراجع قانونی در مورد خودروهای تیونینگ شده، برخی از مالکین از تغییرات ظاهری صرفه نظر کرده و به شکل مستقیم به سراغ تغییرات فنی پیشرانه می روند.
استفاده از هدرز و سیستم اگزوز جایگزین، نصب کیت ورودی هوای خنک و استفاده از شمع هایی با کارایی بهتر می شود. همچنین طی سال های اخیر انجام تغییرات نرم افزاری و اصطلاحا ریمپ ئی سی یو نیز بسیار رایج شده است و با این کار کم هزینه می توان عملکرد بهتری را از موتور خودرو استخراج کرد.
قدم به قدم روش های افزایش شتاب
برای افزایش شتاب در یک خودرو می توان از سه تکنیک متفاوت استفاده نمود. به ترتیب اهمیت در ادامه برای شما توضیح خواهیم داد. مهمترین روش افزایش شتاب در درجه اول تقویت موتور (تیونینگ موتور) می باشد.
با توجه به علم روز صنعت تیونینگ باید گفت که اولین و مهمترین قدم در راستای بهبود عملکرد فنی خودرو، تنظیم قطعات مختلف با یکدیگر در راستای دست یابی به حداکثر عملکرد و راندمان است از این رو تیونینگ سخت افزاری براساس محاسبات و تجربه و تیونینگ نرم افزاری، دو اقدام لازم و بسیار مهم در هر سطحی است که بیش از صرف هزینه به دقت و استفاده از تجربه و دانش نیاز دارد.
1.روش های تقویت موتور (به ترتیب از ارزان به گران)
-
- نصب کیت مکش
- شمع های سوزنی با کیفیت جرقه بالاتر
- استفاده از سوزن انژکتور با پاشش پودری تر (یا در کل سلامت بررسی سلامت انژکتورها)
- استفاده از میل سوپاپ با لیفت بالاتر
- اصلاح سیستم تخلیه به کمک هدرز
- استفاده از پیستون با تراکم بالاتر
- پورت و پولیش سرسیلندر
2. ریمپ ایسیو (ارزان ترین روش افزایش شتاب و توان خودرو)
آنچه واضح است در شرایط ایران و با توجه به ناهماهنگ بودن کیفیت بنزین موجود در جایگاه های سوخت با مشخصات پیشرانه، تنظیم مجدد و اصلاح نرم افزاری نیاز است که این مورد نیز از طریق ریمپ ECU خودرو به راحتی انجام می شود و به تیونینگ سبک و افزایش شتاب و لذت رانندگی منجر خواهد شد.
ریمپ ایسیو معمولا در سه استیج قابل اجرا می باشد.
1.2) استیج شهری ؛ در این روش مالک حتی بدون باز کردن قطعه از خودرو می تواند با توجه به توانایی پیشرانه تا 10% شاهد افزایش شتاب و توان در خودروی خود باشد.
2.2) استیج یک (برای خودروهای لوازمی)؛ در این مرحله خودرو به لحاظ فنی دچار تغییراتی شده که در بالا به تعدادی از آنها اشاره شد؛ به همین دلیل ریمپ در این خودروها به کمک دستگاه وایدبند انجام می شود. در این گونه خودروها استفاده از واید بند برای افزایش شتاب و توان در دور موتورهای بالا واجب است.
2.3) استیج دوم (مخصوص خودروهای مسابقه ای)
در خودروهای مسابقه ای معمولا اتاق به رول بار مجهز شده و صندلی ها برداشته می شوند و برای نهایت افزایش شتاب و توان اتاق سبک شده و حتی بنزین مصرفی خودرو نیز بنزین مسابقه ای (مشهور به Q16 و C16) می باشد. ریمپ این خودروها معمولا روی دستگاه داینو انجام می شود.
3. استفاده از گیربکس دستچین
استفاده از گیربکس با ضرایب دنده اصلاح شده، (یا به اصطلاح دستچین) یکی دیگر از روش های مهم افزایش شتاب محسوب می گردد. در این روش با توجه به بالا رفتن توان پیشرانه؛ برای جلوگیری از هرزگردی چرخ ها ضرایب گیربکس اصلاح می شود بطوریکه بتوان با دور موتور پایینتر، شتاب بیشتری دریافت کرد.
بهترین مثال در این باره، مقایسه دنده یک پراید با 206 تیپ2 است. همه می دانیم در دنده یک و دو پراید جلوتر می افتد اما از انتهای دنده3؛ 206 جلو می افتد.(هر دو خودرو را استاندارد فرض کنید.)
با توجه به نزدیک بودن حجم موتور این دو خودرو؛ سبک تر بودن گیربکس پراید در دنده یک و دو موجب شتابگیری بهتر آن شده و همین سبک بودن در دنده3 و 4 و 5 موجب از نفس افتادن آن می شود. جالب است بدانید یکی از روش های افزایش شتاب ثانویه در خودروهای پراید، استفاده از گیربکس پراید وانت است! چون در دنده مذکور ضرایب آن سنگینتر است.
در تصاویر زیر سنگینتر بودن دنده 5 خودروی ریو را نسبت به گیربکس تیبا ملاحظه می کنید:
دنده پنج خودروی ریو که در دور موتور 2000 حدود 70 کیلومتر برساعت سرعت دارد.
دنده 5 خودروی تیبا که در دور موتور 2000 سرعت حدود 80 کیلومتر بر ساعت است
با مقایسه تصاویر بالا متوجه می شویم گیربکس ریو در دنده 5 نسبت به گیربکس تیبا سنگینتر است. (چون سرعت کمتری دارد.)
سوالاتی پیرامون آموزش ریمپ
1. آیا می توان علم ریمپ را آموخت و خودمان اقدام به این کار بکنیم؟
در صورتیکه شما دارای سابقه کاری در حوزه برق و الکترونیک خودرو باشید و از مسائل فنی موتور و گیربکس هم مقداری سر رشته داشته باشید، قادر خواهید بود تا آموختن علم ریمپ خودتان اقدام به تنظیم و تیون ماشینتان کنید.
فراموش نکنید داشتن سابقه و تجربه کاری در این حوزه موجب پیشرفت سریعتر متقاضیان می شود. اما اگر شخص بدون هیچ زمینه اولیه وارد این حوزه شود، به نتیجه قابل توجهی دست نخواهد یافت.
2. آیا شرکت کاراکال تیونینگ اقدام به برگزاری دوره ریمپ می کند؟
بله هر ماه شرکت کاراکال تیونینگ دوره ریمپ تخصصی را برگزار می کند. شما می توانید با مطالعه مقاله مربوطه که در تیتر بالا لینک کردیم(آموزش ریمپ) ، شرایط حضور در این دوره را بررسی کنید.
باسلام وخسته نباشید خدمت تیم عزیز کاراکال خواستم ببینم شما ریمپ ماکسیما هم انجام می‌دهید خدمت برسیم و با توجه به بیان افزایش توان ۸تا۱۲ درصدی یک موتور۲۲۰ اسب بخاری چیزی بین۲۰تا۳۰ اسب افزایش توان بعد از ریمپ احساس میشود؟
و اینکه اگر انجام می‌دهید خدمت برسیم.
با تشکر از تیم محبوب و کادر و پرسنل محترم کاراکال
سلام سجاد
متاسفانه محاسبات شما خیلی خوش بینانه است. و شما باید ببینی ماشینت سرچرخ چند اسب می ده نه اینکه تو اینترنت چند اسب نوشته شده. ریمپ ماکسیما با توجه به عمر خودرو و توانی که شما فرمودید(20 اسب) رو نمیده.
سلام‌خسته نباشید خواستم بپرسم گیربکس ۱۷۸۱ خوبه یا ۱۹۷۹
سلام
بستگی به دنده چینی دارد.
سلام به مهندسین بزرگوار ،با ریمپ کردن سمندxu7چند درصد شتاب خودرو افزایش میابد؟
بسته به سلامت موتورتون حدود سه الی پنج اسب
سلام خسته نباشید خدمت عزیزان من سمند موتور ملی مدل ۹۶دوگانه دارم تقریبا یه ماهی میشه ماشینم خوب کار نمیکنه ریپ میزنه شمع وایر هم عوض کردم درست نشد شتاب ماشین هم اومده پایین وقتی تو جاده میرم یهو پر شتاب میشه علت چست
سلام دیاگ خطایی ثبت نکرده بود؟
سلام خودروی کوئیک چند روزه خریدم صفر
اصلا جون نداره فک کنم از گیربکسش باشه چکار میشه کرد؟فرمانش هم سنگینه
سلام مبارکتون باشه ولی ربطی به گیربکس نداره! اول از همه شمعهای فابریک ماشین رو عوض کنید
سلام
من مکانیک خودرو های سواری ایرانی هستم ولی از درآمد این کار رازی نیستم
به نظر شما انجام خدمات تیونینگ درآمد بهتری داره یا خدمات و تعمیرات خودرو های خارجی
تو هر کدوم از رشته ها مشکلات خاص خودش هست ولی با رفتن به دوره های تخصصی و افزایش مهارت هر کدام از شاخه هایی که گفتید درآمد خوبی داره.
من چرخ ماشینو ک باز میکنم و میبندم تا ۱ ساعت شتاب ماشین وحشتناک زیاد میشه و بعدش عادی میشه. کسی میدونه دلیلش چیه؟
سلام
یا سیلندر ترمز گیر داره یا قفل رینگی بسته اید که با گرم شدن چرخ ها اصطکاکش با توپی چرخ بیشتر میشه
با سلام و وقت بخیر
اگر بخوایم هم کیت مکش هوا نصب کنیم هم توربو فن میشه؟؟یا فقط یکیش امکان داره؟
توربو فن راندمان نداره
سلام
جناب من پارس موتور جدید گرفتم، ولی خب دنده های ماشین به سختی جا میرن ، چند جا سوال گرفتم گفتن که ضریب دنده ها مشکل دارن، آیا امکان اصلاحش وجود داره؟ یا اینکه واقعا دلیلش اینه؟
با تشکر
سلام اگر دیسک و صفحه ایراد داشته باشه دنده ها بد جا میرن
شما اول یه سیم کلاچ رگلاژ دستی بنداز
باسلام بنده یه پارس XU7مدل ۹۸دارم اواخر۱۴۰۰تویکی از نمایندگیهای شما ریمپ کردم ۶ماه خوب بود ولی به تدریج شتاب ماشین کم شد الان بالای ۱۰۰که میرم موتور میخواد منفجربشه.مشکل کجاست؟با تشکر
سلام
بهتر بود کارکرد خودرو رو ذکر می کردید؛
کاتالیست
شمع (بخصوص دهنه اش)
شیم گیری
لطفا چک کنید
سلام خسته نباشید من ۴۰۵ ۸ سوپاپ دارم واسه دراگ جمع می کنم بهتر روش بالا بردن توان ماتور چیه فول لوازمی می خوام بکنم می رسی هدرز مکش شمع وایر تقویتی میل سوپاپ xum سر سلیندر پورت پولیش کردم گیربکس دستچین زانتیا گرفتم شمع ها زانتیا ایسو زمینس کردم بعدش منفولید xum همراه با دریچه گاز نیسان و صفحه دیسک زانتیا گرفتم یکم شما کمک کنید ممنون میشم
سلام
همه اش خوبه ولی دریچه رو فابریک خود XUM بندازید
سلام وقتتون بخیر
ببخشید دو سه روزی میشه که ترمستاتم قفل کرد و رفتم پیشه تنظیم موتور برام اوکی کرد و ترمستات ۸۵ رو گذاشت روش از قبل دماشو اورده بودن پایین و الان باز برنامه زدن به روز اول کارخانه تا فن هاش زوتر خاموش بشه
الان شتاب ماشین خیلی کم شده و گرفتگی در گاز داره
چه راهنمایی میکنید و یا افزایش شتاب چیارو براش انجام بدم
سلام
نمیدونم چرا فرض کردم ماشینتون 405 یا سمند Xu7 هه؛ به هرحال ماشینتون واشر زده تشریف ببرید مکانیکی، ضمنا ترموستات فابریکش 83 هه.
سلام من پارس تیو فایو دارم گیربکسش ایراد داره میخوام دنده هاشو با گیربکس 405 عوض کنم میدونم ضرایب تغییر میکنه اما چه تغییری نمیدونم؟ کسی تجربه داره منو راهنمایی کنه؟
سلام
دنده 4 و 5 تون قدرتی تر میشه.
سلام ممنونم از جوابگوییتون ، یعنی سرعت نهایی اش کمتر میشه درسته؟ یعنی الان با دنده 5 دور 3000 سرعت 120 اما بعد شاید بیاد رو 110 درسته؟
حالا اگر زانتیایی بندازم چی؟
سلام بله دقیقا
به ماشین شما رانایی میخوره فقط نه زانتیایی
تعمیرکار گفت دنده زانتیایی هم میخوره با پوسته خودش _ چرت گفته؟
فک کنم منظورش دنده5 سرعتی بوده بله درسته.
سلام من پراید مدل 85 زيمنس فرمان هیدرولیک دارم به علت بی جون بودن موتور، موتور رو تقویت کردم پیستون تیبا سرسیلندر پراید B6 میل سوپاپ پراید یورو 4 و اسبک اتومات و اگزوز از گلویی سه پیچ تا منبه عقب تیبا گذاشتم و فراویل رو هم سبک کردم تقریباً یک کیلو تیونینگ و افزایش شتاب زدم و لوله خرتمی هوا کش و فلتر هوا اسپرت گذاشتم شمع سوزنی کره ای گذاشتم نصبت به قبل بهتر شده ولی باز هم اون کند و شتابی که باید داشته باشه نداره لطفا راهنمایی کنید، درضمن من مکانیک هستم
سلام
اگر ایسیو ماشینتون ساژم یا ولئو باشه خوب در نمیاد، اگر زیمنسه باید AFR و پاشش سوزنهاتون رو چک کنید. پیشنهاد می کنم یه ایسیو تیبا رو ماشینتون تست کنید.
سلام وقت بخیر پارس سال ۹۵ دارم موتور تازه تعمیر همچی نو میفولد xum سرسیلند کامل xnm دریچه نیسان کیت مکش شمع معمولی بوش وایر تقویتی و ریمپ روی ماشینم هست شتابش خوبه ولی سرعت دنده ها خوب نیست و دور بالای خوبی نداره دنده ۲ ۹۰ و دنده ۳ ۱۲۰ تا بیشتر نمیره ایا با دستچین کردن گیربکس سرعت و دور بالا خوب میشه
سلام
بله
سلام یه پارس XU7 سال 94 دارم فابریک
با یک ریمپو یه هدرزو یه کیت مکس چقدر میتونه بهتر بشه
و هزینه ریمپ رو برام حدودی میگید برای این موتور؟
سلام
بخش هزینه ریمپ رو مطالعه فرمایید
در پاسخ به سوالتون نهایتا 5 اسب در صورتیکه موتور در بهترین شرایط خودش باشه.
با سلام ببخشید از یاسوج مزاحم میشم قصد دارم یه پارس سال xu۷ بخرم خواستم بپرسم تا ۸۰ میلیون تومان بخوام تقویت کنم خودرو رو در تاریخ حدودا آذر ماه ۱۴۰۲ چه لوازمی نیاز دارم؟ آیا به جای منیفولد xum میشه منیفولد قوی تری انداخت؟ ممنون میشم کمک کنید که بهترین لوازم رو در رنج قیمت ۸۰ میلیون تومن روی خودرو ببندم
سلام
ما فقط خدمات ریمپ ارائه می دهیم برای تقویت و افزایش شتاب پیشنهاد می کنم با مجموعه SRP با شماره 09334934981 (مجموعه SRP تیونینگ) واحد تقویت موتور مجموعه کاراکال تماس بگیرید.
سلام ی پارس تیوفایو دارم دنده ۴رو ۱۸۰ میرسه رو ۵ اصلا جون نداره گیربکسشو قراره باز کنم دنده برنجیشو عوض کنم بنظرت چ چیز گیربکسو عوض کنم دنده ۵ بکشه
سلام
دنده 4 و 5 گیربکس این ماشین سبکتر از گیربکس نصب شده روی موتور Xu7می باشد ؛ شما می توانید همون ضرایب دنده رو استفاده کنید.
سلام خسته نباشید بنده یک ۲۰۶ تیپ ۲ سی هزار تا کارکرد خریدم اما حداکثر سرعت ماشین ۱۳۷ تا بیشتر نمیشه دلیلش چیه فیلتر بنزین و شمع ها هم تازه (دو هفته ) عوض کردم
سلام
به ترتیب:
فیلر سوپاپها
گرفتگی کاتالیست
فرسودگی شمع ها
تایم نبودن
سلام داداش 405 دوهزار دارم میخوام انژیکتورش کنم لوازم هاشم ایسیو زیمنس سیم کشی موتورزیمنس منیفولد شمع کچ سوزن نارنجی زانیتا 2000 ریل سوزن فلزی هدرز فولادی هوزینگ ترموستات شمع اب روغن فولی میلنگ میل سوپاپ صافی بنزین پمپ بنزین کیت میکش فلایول انژیکتور گیربکس ضریب چند بندازم روش بهتره واید بند ببرم یا داینو بهتره جواب بگیرم ژیر موتور دس نمیزنم سرسیلندرش هم 2000 میمونه ترکیب چطوره داداشم
سلام
سوزن فابریکی زیمنس بندازید و وایدبندکنید کافیه، منیفولد هم فابریکی بندازید بهتره
سلام خسته نباشید
ی پژو ۴۰۵موتور xu7مدل ۹۰ دارم بدنه slx.لوازم هم؛کیت مکش و فیلتر اسپرت -توربو فن -پورت و پولیش سرسیلندر -میل سوپاپxum-هدرز۴ب۱-بدون کاتالیزور-منبع توربویی با ایسیو بوش ۷.۴.۴m گذاشتم .موتور هم کامل تعویض کردم با بلوکه سیلندر دست چین کردم تقریبا۵ماهی میشه اما هنوز ریمپ نزدمش .میخواستم ببینم حدودی چند اسب الان گرفته بعد ریمپ بخوره ب چند اسب میرسه؟الان با این لوازم استیج چند حساب میشه ؟
سلام بر اساس تجربه با بهترین تنظیم حدود 99 الی 101
استیج یک محسوب میشه
ی مشکلی هم الان ۱ماهی هست داره اینه ک قبلا کاتاف فابریک روی دور موتور ۶۵۰۰رگباری میخورد اما نمیدونم چی شده دیگه کاتاف نمیخوره و یکسره دور موتور میره روی اخر
اگه ی راهنمایی کنید ممنون میشم 🙏بعد برای ریمپ چون یاسوج هستم نوبت باید بگیرم اول؟؟چطور؟
شما باید قبل از ریمپ این مشکل رو برطرف کنید.
سلام من میخوام زانتیا 2000رو تقویت کنم چه لوازمی ببندم
سلام
1) ریمپ
2) هدرز
3) کیت مکش
سلام Mvm 315 مدل ۹۶ دارم با ۱۲۰ کارکرد
ماشینم رو دوست دارم و میخوام کیت مکش و اگزوز ، ریمپ ، هدرز و کمک فنر های خوب روش نصب کنم دوستانم میگن ماشین چینی ارزش تیونینگ نداره قطعات پیدا نمیشه
شما Mvm 315 تیونینگ میکنید و اگر بشه چقدر افزایش توان دارم
سلام
بحث ارزش نیست؛ لوازم افتر مارکت براش نیست. حتی کیت مکش هم باید یونیور سال بندازید. در مورد اگزوز و کمک فنر هم من اطلاعی ندارم متاسفانه. هدرز هم باید براتون دست ساز درست کنن.
سلام 2 سوال دارم 1یه پژو پارس xu7p با ایسیو aecs دارم بخوام موتورش رو تقویت بکنم در حد استیج2 چه لوازمی نیاز داره چقدر هم هزینش میشه
2 ماشینم یه بار ریمپ شده خود هم از ریمپ سر در میارم جداول جرقه و پدال و afr رو تنظیم کردم کپ دریچه گازش بهتر شده احساس میکنم جا داره بهتر بشه ولی وقتی موقع صبح یا موقعی موتور سرده باز هم کپ داره تا موقعی که ماشین گرم میشه گفتم مشکل کجاست که اين مشکل هنوز هست آیا مکانیکی یا مربوط به ریمپ و بعضی وقتها هم تو سربالایی اون توان و کشش لازم رو نداره
سلام
با توجه به اینکه شمع فابریکش سوزنیه فقط میمونه کیت مکش و هدرز
سلام
ببخشید من کرانویل پنیون گیربکس رو عوض کردم و از 17*77
تبدیل کردم به 19*75 دنده یک و دو و سه خیلی خوب راه میره ولی دنده چهار و پنج ماشین میمونه چیکار باید بکنم بنظرتون دنده چهار و پنج رو سرعتی بندازم گیربکس قبلاً فابریک بوده پژو 405 ممنون میشم راهنمایی کنید؟
سلام
وقتی میگید شتاب دنده 1و2و3 خوب شده یعنی گیربکستون سرعتی تر شده اما چون بیش از حد سرعتی شده، نمیتونه از پس گشتاور مورد نیاز برای دنده 4 و 5 بر بیاد.
سلام خسته نباشید من پژو ۲۰۷ دنده دستی دارم میخواستم بدونم اگه یه میل استیج ۱بندازم هدرزاستیل کیت مکش فولی سرمیلنگ سبک سازی بشه و یه ریمپ کنم چقد بر توان اسب اضافه میشه و میخواستم بدونم با این وسیله آیا هدرز ۴به ۱ بهتر بندازم یا ۴به ۲ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام در بهترین حالت تا 120 اسب
4 به 1 براتون خوبه
سلام 😊
ماشینم دریچه گازش مشکل داشت گاز میخورد ماشین کلا عوضش کردم دریچه گاز رو
بعد الان مشکل دور آرام دارم یعنی ماشین درجا دورش پایین تر از یک هزاره بعد ک میخوام حرکت کنم کلا دورش میره رو 0 بعد میاد بالا یعنی تو ترافیک دیگه کلا رو مخه
سوزن انژکتور هارو تمیز کردم شمع هارو تمیز کردم سنسور دور موتور هم تازس دیگه چی میتونه باشه🤔 هیچ خطایی هم نداره ای سیو
سلام
گاز خوردن دلیل خرابی دریچه گاز برقی نیست
سلام وعرض ادب خدمت مهندسین وکارکنان کاراکال تیونینگ،قبل از اینکه سوالمو بپرسم ،میخواستم از خصوصیات شخصی خودم بگم ،بنده عاشق شتاپ ماشینم،ماشین بی شتاب اصلا دوست ندارم،بخاطره همین پژو تیپ ۲ مدل ۹۷خود را تبدیل به تیپ ۵ مدل ۹۴ کردم،حالا از شما یک سوال داشتم ،میخواستم ببینم بدون هدرز من چقدر میتونم شتاپ ماشین خود را ببرم بالا ،که راضیم کنه،ممنون میشم پاسخگو باشید
اگر موتور سلامت باشه و کاتالیست نداشته باشید تا 5 اسب