وایر اسپرت چیست و چه تفاوتی با وایر معمولی دارد؟
وایر قطعه ایست که وظیفه انتقال برق از کویل (تولید کننده ولتاژ بالا) به شمع (محل جرقه) را دارد. در مباحث تیونینگ خودرو که قبلا برای شما صحبت کردیم، یکی از مهمترین روش های تقویت و ارتقا موتور ؛ بهبود سیستم جرقه زنی می باشد که از سه بخش تشکیل شده است:
- کویل (در حقیقت نوعی ترانسفورماتور افزاینده است که برق 12 ولت را تا 6000 ولت برای جرقه زنی افزایش می دهد.)
- وایر ( انتقال ولتاژ تولید شده در کویل به شمع)
- شمع ( جرقه در این قطعه اتفاق می افتد و یکی از مهمترین اجزای مثلث احتراق می باشد.)
مهمترین نکته در تولید وایر اسپرت، بر اساس کاهش مقاومت است. بطور کلی طبق اصول انتقال الکتریسیته با افزایش طول وایر مقاومت کابل وایر بیشتر شده و جریان افت می کند. در وایرهای فابریک کارخانه ای معمولا مقدار مقاومت حدود 1.5 کیلو تا 3 کیلو هم بر سانتی متر است.
ساختار وایر اسپرت تقویتی
ساختار یک وایر اسپرت واقعی در بازارهای جهانی همانند شکل زیر می باشد که می بینید:
از آنجا که ساخت وایر تقویتی به شکل بالا در کشور وجود ندارد، در ایران ساختار وایرهای اسپرت تشکیل شده از هسته مسی با قطرهای بیشتر به همراه ترمینال های برنجی یا فلزی (بسته به تولید کننده).
مزایای وایر اسپرت
- افزایش ولتاژ جرقه در سر شمع و ایجاد توان بالاتر
- افزایش عمر شمع و کویل به دلیل رسانایی بالاتر
- کمک به افزایش راندمان شمع های سوزنی
- ظاهر جذاب
معایب وایر اسپرت
- ایجاد نویز روی رادیو و سیستم برق خودرو
- خطر اکسید شدن سریعتر در اثر ارتباط با رطویت
- خطر افت راندمان در اثر استفاده از ترینال های نامناسب
- انعطاف پایینتر بدنه به دلیل قطر بیشتر و سفتی روکش سیلیکونی
علائم خرابی وایرها
- کم شدن کشش خودرو (این ایراد می تواند از فرسودگی شمع نیز باشد.)
- آسیب دیدگی بدنه وایر و مشاهده پرتاب جرقه به اطراف وایر مذکور
- ریپ زدن موتور در هنگام دنده مرده رفتن
- بروز خطای جرقه ناقص MissFire در حافظه ایسیو (در هنگام دیاگ زدن این ایراد می تواند ناشی از خرابی کویل نیز باشد ، دقت کنید.)
- دل دل کردن موتور در هنگام دور گرفتن در محدوده دور موتور 2 هزار تا 3هزار (این ایراد نیز می تواند ناشی از خرابی مپ سنسور باشد دقت کنید.)
- وجود خطهای مشکی روی چینی شمعها
- چفت نشدن وایر روی ترمینال شمع یا کویل (در این حالت با کمترین فشار دست وایر از شمع یا ترمینال کویل جدا می گردد.)
دقیقا درسته مطالبتون اما نویزش مارو در پاجرو ۳۰۰۰ گمراه کرد و یکماه دنبال علت بودیم بعد فهمیدیم نویزی ک وایر مبندازه ایجاد خطا در رله پمپ سوخت شد و ما علت رو خیلی دیر فهمیدیم
ممنون از بیان تجربه مفیدتون.
با سلام
من ساینا مدل99 دارم.هنگام حرکت یهو همه آمپرها میوفته چراغ چک و بنزین و چراغ ضدسرقت دائم خاموش روشن میشم دوباره بعد چند ثانیه آمپرها برمیگرده به حالت عادیش.بعضی مواقع هم موقع استارت زدن این اتفاق میوفته و ماشین روشن نمیشه..انقدر سویچ رو باز و بسته میکنم تا روشن بشه.پیش برقکار بردم گفت از شمع و وایره…عوض کردم ولی بازم همون مشکل رو داره..ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
سلام
دوست عزیز این ایراد هیچ ربطی به برق و وایر نداره. در بدترین حالت شارژ دینام بیشتر از حد طبیعیشه که خطرناکه و در بهترین حالت سیم کشی ایراد داره
سلام من وایر تقویتی انداختم نویز زیادی میده رو نورپردازو روی ضبط راهی نداره نویزو حذف کنیم؟
سلام
وایر فابریکتون رو بندازید
سلام وقت بخیر
بهترین شمع برای رانا پلاس 1401 چه مدلی؟خودتون دارید؟
سلام مقاله شمع خودرو را مطالعه کنید.
سلام و خسته نباشید.
برای پراید ssat اگه وایر مقاومت صفر انداختیم و باعث نویز شد، راهی نیست که نویز با همین وایر اسپرت رفع بشه و به وایر فابریک برنگردیم؟
و اینکه برای شمع ایریدیومی حتما باید وایرش هم اسپرت باشه یا وایر فابریک هم جوابه؟
سلام
شما وایر استاندارد بوجیکرد رو میتونید با شمع سورنی استفاده کنید کارتون رو راه میندازه
آیا وایر اسپرت باعث نوسان برقی در خودرو میشود؟ و حتما باید ریمپ کنیم ؟
سلام
بستگی به جنس وایر داره ایجاد نویز با ریمپ برطرف نمیشه.
سلام من دو جفت شمع اتولایت ریسینگ رو ef7 انداختم با وایر های فابریکی کارخونه که سالم هم هستند هنوز، همه چی اوکیه ولی فقط ضبط ماشین خود به خودی یهو قط میشه دلیلش چی میتونه باشه؟
سلام
این دوتا به هم دیکه ربطی ندارن