همه چیز درباره سیستم کنترل کشش خودرو
خودروهای امروزی آپشن های متعددی از تجهیزات کمکی راننده را دارا هستند. این تجهیزات برای افزایش راندمان خودرو، افزایش قابلیت اطمینان و همچنین کاهش اثرات خطاهای راننده تعبیه شده و روی خودروها نصب می شوند. سیستم کنترل کشش (Traction Control) یکی از مهمترین و پر اســتفاده ترین این سیستم‌ها در خودروهای امروزی اســت. در این مطلب قصد داریم این سامانه را به طور کامل معرفی نموده و عملکرد آن را به صورت دقیق تر بررسی نماییم.
در ابتدا یاداوری کنیم کــه سیستم کنترل پایداری و سیستم کنترل کشش، دو عملکرد کاملا جدا از هم دارند، برای آشنایی با عملکرد سیستم کنترل کشش میتوانید این ویدیو را تماشا نمایید: کارکست شماره 11: نحوه عملکرد سیستم کنترل پایداری ESP ترکشن کنترل طراحی شده تا هنگام از دست رفتن چسبندگی چرخ های محرک خودرو، به بازگشت این چسبندگی و سهولت کنترل خودرو کمک کند. در واقع این سیستم هر زمانی کــه چرخ‌ها اصطکاک کافی با زمین، برای انتقال گشتاور موتور خودرو به جاده را نداشته باشند، وارد عمل میشود.
به عبارت دیگر، اگر نیرویی کــه از موتور به لاســتیک اعمال می شود، از میزانی کــه لاســتیک می تواند به زمین انتقال دهد بیشتر باشد،لاســتیک چسبندگی خود را از دست می دهد و چرخ ها دچار هرزگردی می‌شوند. این وضعیت معمولا در حین شتاب گرفتن، یا در شرایط جوی نامناسب(برفی-بارانی)، یا در شرایط رانندگی خارج جاده و بر روی زمینی سنگلاخی، گلی و… پیش‌می‌آید. این شرایط میتواند به واماندگی خودرو و ناتوانی در جابجایی، یا از دست رفتن کنترل خودرو و خروج از مسیر امن (کم یا بیش فرمانی) منجر شود.
در خودروهای دیفرانسیل جلو، هرزگردی چرخ ها عموما باعث پیش آمدن کم فرمانی و حرکت خودرو به سمت خارج پیچ میشود، در خودروهای دیفرانسیل عقب نیز، هرزگردی موجب بروز بیش‌فرمانی و حرکت خودرو به سمت داخل پیچ، یا حتی اسپین شدن خودرو(پیچش خودرو به دور خود) میشود.
برای جلوگیری از این شرایط، ترکشن کنترل یا همان سیستم کنترل کشش برای خودروها اســتفاده میشود.
در این شرایط عملکرد سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری بسیار شبیه به هم خواهد بود با این تفاوت کــه کنترل کشش سعی در جلوگیری از وقوع بیش یا کم فرمانی دارد تا خودرو از مسیر خود خارج نشود، اما سیستم کنترل پایداری، در صورتی کــه خودرو از مسیر خارج شود، برای بازگرداندن آن به مسیر اصلی تلاش خواهد کرد.
عملکرد ترکشن کنترل به طور کلی به دو مرحله کلی تقسیم میشود، مرحله نخست تشخیص هرزگردی چرخ های محرک خودرو اســت و مرحله دوم، انجام راهکارهایی برای کنترل شرایط.
مرحله نخست تقریبا در تمام خودروها مکانیزم یکسانی دارد، در حال حاضر تقریبا تمام خودروهایی کــه حداقل اســتانداردهای ایمنی را داشته باشند، مجهز به سیستم ترمز ضدقفل (ABS) هستند، در این سیستم، برای هر چرخ سنسورهایی نصب شده تا سرعت گردش هر چرخ به صورت مداوم رصد شود، سیستم ترکشن کنترل نیز از اطلاعات واصله از همین سنسورها برای تشخیص شرایط هرزگردی اســتفاده میکند.
سیستم کنترل کشش (ترکشن کنترل) خودرو چیست و چگونه کار میکند؟
شباهت سیستم های ABS و TCS نیز در اینجاســت کــه هردو وظیفه جلوگیری از لیز خوردن چرخ هارا بر عهده دارند، ترمز ضد قفل وظیفه جلوگیری از لیز خوردن هر4 چرخ خودرو در زمان ترمز گیری را بر عهده دارد، اما TCS از لیز خوردن لاســتیک‌های محرک خودرو در هنگام گاز دادن جلوگیری میکند.
اگر اطلاعات سنسور ABS، نشان دهند سرعت یک چرخ به صفر رسیده در حالی کــه دیگر چرخ ها در حال حرکت هستند، سیستم ABS وارد مدار میشود، اما اگر این سنسورها نشان دهند سرعت یک، یا چند چرخ محرک خودرو از دیگر چرخ ها بیشتر شده، آنگاه سیستم کنترل کشش یا TCS وارد عمل می‌گردد.
اما مرحله دوم اقدامات سیستم کنترل کشش،در خودروهای مختلف، مکانیزم‌های مختلفی دارد و عملکرد آن در هر خودرو، شامل یک یا چند مورد می‌باشد.
تمام راهکارهایی کــه سیستم کنترل کشش برای بازگرداندن چسبندگی چرخ های محرک خودرو انجام میدهد، سعی در کاهش یا کنترل گشتاوری کــه به چرخ ها میرسند دارند و برای اینکار، به طور کل چند اقدام زیر ممکن اســت انجام شوند:
1-اعمال نیروی ترمز روی یک یا چند چرخ
2-ایجاد تغییر در زمان جرقه زنی شمع در یک یا چند سیلندر
3-ایجاد تغییرات در سیستم پاشش سوخت یک یا چند سیلندر
4-بستن دریچه گاز خودرو (در خودروهایی کــه دریچه گاز برقی دارند)
5- کاهش بوست(فشار) توربو یا سوپر شارژر در خودروهایی کــه به این سیستم ها مجهزند.
راهکار اول در صورتی کارایی دارد کــه فقط یکی از چرخ های محور محرک خودرو دچار هرزگردی شده باشد، اما 4 مورد بعدی، در صورتی کارایی دارد کــه هر دو چرخ محور محرک خودرو دچار هرزگردی شوند.
این سیستم تقریبا بر روی اکثر خودروهای تولیدی امروز وجود دارد.
کنترل کشش، از جمله سیستم هایی اســت کــه به صورت پیش فرض و از زمان اســتارت خوردن خودرو فعال اســت.
در برخی خودروها اما امکان خاموش کردن این سیستم برای راننده فراهم شده
اما امروزه در اکثر خودروها، با فشردن کلید خاموش کردن کنترل پایداری امکان‌پذیر اســت.
سیستم کنترل کشش اســتفاده شده در خودروهای مدرن، عملکرد بسیار سریعی دارد و در صورتی کــه برای حفظ کنترل خودرو، مداخله ای انجام دهد، چراغی کــه داخل مجموعه صفحه کیلومتر خودرو قرار دارد، شروع به چشمک زدن خواهد کرد.
البته در برخی خودروها، چراغ جداگانه ای برای سیستم کنترل کشش در نظر گرفته نشده و چراغ هشدار کنترل کشش، با چراغی کــه برای سیستم کنترل پایداری در نظر گرفته شده یکسان اســت.
میشه به عنوان تیونینگ روی سورن توربو همچین سیستمی نصب کرد؟
خیر